ケニアがアフリカ最大の電動バイク生産国となったことが正式に確認された。この市場の急成長は、ケニア政府が今年4月に国連へ提出した計画の直接的な成果である。同計画では2035年までに温室効果ガス排出量を35％削減することを約束し、特に運輸部門におけるクリーンエネルギー解決策に重点を置いている。

ケニアの二輪車市場は、現地で「ボダボダ」と呼ばれるオートバイタクシーが中心だが、ここ数ヶ月政府はこの分野に焦点を当てている。政府は、有利な支払いプランの提供や融資支援を通じて、運輸部門のクリーンエネルギー化推進の一環として、国民に電動バイクへの移行を促している。「1台の電動バイクは年間1.5トン以上の二酸化炭素を削減します。大規模に導入すれば、ケニア全体の持続可能な交通手段と気候変動対策に多大な機会をもたらします。電気二輪車への移行は、特に物流・フードデリバリー・公共交通分野でケニアのモビリティ構造を変革している」と、アイコニック・フュージョン社「E-boda」創設者マガティ・クワメサ氏は『コネクティング・アフリカ』誌の最近のインタビューで述べた。

電動バイクへの移行は政府のグリーンエネルギー構想を支えるだけでなく、燃料費高騰と都市部での移動需要増に直面する市民にも有益だ。クワメサ氏は「日常的な消費において、ライダーは電動バイクを使用することでより多くの節約を実現している」と述べた。平均的なボダボダ運転手が1日に走行する最低距離は約150kmであり、通常のオートバイで移動する場合、約850ケニア・シリングの燃料が必要となるのに対し、電動バイクを2つのバッテリーで稼働させる場合のコストは200ケニア・シリングに相当すると説明した。

電動バイクへの移行は雇用機会、特に若年層の雇用創出にも寄与している。ケニアはベナン、ルワンダ、トーゴ、ウガンダなど他アフリカ諸国への電動バイク輸出も開始した。

初期費用の高さや充電インフラの普及といった課題は依然残るものの、ケニアはアフリカ大陸におけるグリーンモビリティのリーダーとしての地位を確立している。

原文は英語であり、日本語は仮訳です。